當(dāng)前位置：
據(jù)介紹，動車組重聯(lián)是動車組的一種常見運行方式，即將兩列同型號的動車組聯(lián)掛運行，運行前進方向由列動車組負責(zé)操縱。動車組列車重聯(lián)后由原來一趟列車8節(jié)車廂變成16節(jié)車廂，對減輕運輸壓力、提高運能具有實際意義，是目前國內(nèi)外普遍采用的高鐵運行模式。張呼高鐵烏蘭察布至懷安段聯(lián)調(diào)聯(lián)試包括試驗準備，單組動車組逐級提速，雙組重聯(lián)動車組逐級提速，信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和客服、防災(zāi)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等項目。根據(jù)相關(guān)要求，重聯(lián)動車組在烏蘭察布站至懷安段上下行線進行逐級提速試驗，.高時速達到250公里。
重聯(lián)動車組上線試跑也是新建高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要環(huán)節(jié)，6月13日在張呼高鐵線上重聯(lián)動車組按照時速200公里、230公里、250公里在烏蘭察布至懷安段共運行16個單程對線路進行接觸網(wǎng)雙弓受流性能測試。自啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，通過各類檢測車及設(shè)備對全線軌道、接觸網(wǎng)、通信及軌旁信號進行全方位測試，張呼高鐵烏蘭察布至懷安間各項檢測工作有序推進。
“這是張呼高鐵烏蘭察布至懷安段聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，重聯(lián)動車組列車初次上線，這將為張呼高鐵正式開通運行奠定基礎(chǔ)?！敝袊F路呼和浩特局集團有限公司科信部設(shè)備科科長李權(quán)介紹。（李紅紅）
【新聞鏈接】
張呼高鐵由呼張鐵路公司負責(zé)組織建設(shè)，在建設(shè)過程中，呼張鐵路公司組織各參建單位，堅持以落實施工組織計劃為主線，以確保施工安全為重點，優(yōu)質(zhì)高效完成了張呼高鐵建設(shè)任務(wù)。本次測試區(qū)段為烏蘭察布站至懷安（不含）站，長約114公里。張呼高鐵與京張高鐵聯(lián)通后，呼和浩特至北京運行時間將縮短至3小時。
張呼高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，2014年4月18日開工建設(shè)，全長286.8公里，其中河北省境內(nèi)75.5公里，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)211.3公里，列車設(shè)計速度為250公里/小時，2017年8月3日烏蘭察布至呼和浩特東段開通運營。
(責(zé)編：劉澤、張雪冬)
本文轉(zhuǎn)自人民網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本站作者刪除。
